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Le ZENAIR CH 801 est un avion quatre places de conception métallique. Après avoir conçue le CH 701 ( 2 places) dans les années 80, Chris Heintz a développé le CH 801 pour répondre à la demande des clients. En effet, cet avion conserve les propriétés STOL ( Short Take-Off and Landing) du CH 701 et permet d'emporter trois passagers ou un chargement plus important.
Il reste facile d'entretien, et permet l'utilisation de pistes courtes et parfois sommaires. En lui ajoutant des flotteurs ou ski, le CH 801 permet une utilisation sur toutes les surfaces.
Pour le moment disponible en Expérimentale, il sera bientôt certifié en version C.N.S.K puis par la suite en E.L.A.
Avec ses formes fonctionnelles, le ZENAIR CH 801 est taillé pour répondre aux besoins d'un appareil de ce type. Comme la majorité des avions ZENAIR, le STOL CH 801 est équipé d'un train d'atterrissage composé d'une unique lame d'aluminium permettant une robustesse incomparable et une maintenance facilité. De plus, il possède un profil d'aile caractéristique pour allier vitesses lentes de décrochage - forte portance pour des décollages rapide - et performances de croisière pour les voyages. Enfin avec une configuration tricycle, le CH 801, permet une meilleure adaptation pour les pilotes, et une visibilité accrue lors de roulages sur des pistes sommaires. L'angle d'attaque offert par le CH 801 de part son empennage élevé permet d'obtenir de forte portance aux décollages et aux atterrissages.
Avec des ailes positionnées au dessus du fuselage et donc de la tête du pilote, la visibilité à bord du CH 801 est excellente que ce soit vers l'avant, sur les cotés ou vers le haut. La cabine a été conçu et optimisé pour acceuillir 4 adultes à bord ou un chargement conséquent avec un accès facilité par deux portes larges et maintenant disponible en option des portes bulles qui permettent un meilleur espace aux coudes en place avant.
Le Lycoming O-360 est la motorisation standard choisie par ZENAIR pour équiper le CH 801 comme le 640. La puissance peut aller de 150 à 250 CV.
Avec des ailes positionnées au dessus du fuselage et donc de la tête du pilote, la visibilité à bord du CH 801 est excellente que ce soit vers l'avant, sur les cotés ou vers le haut. La cabine a été conçu et optimisé pour acceuillir 4 adultes à bord ou un chargement conséquent avec un accès facilité par deux portes larges et maintenant disponible en option des portes bulles qui permettent un meilleur espace aux coudes en place avant.
Le Lycoming O-360 est la motorisation standard choisie par ZENAIR pour équiper le CH 801 comme le 640. La puissance peut aller de 150 à 250 CV.
