ALMS
Cet appareil a été conçu par Thierry Loutte, pilote ULM, dans le but de réaliser des travaux aériens comme la pulvérisation agricole, le vol à basse altitude, la photographie aérienne, le remorquage de banderoles...
S'ensuivent d'autres compétences au rang desquelles une bonne résistance à l'oxydation (le concepteur vole au Sénégal en bordure de mer), des capacités STOL et brousse (pouvoir se poser n'importe où sans casser), notamment par le biais de gros pneus et de suspensions à grands débattements.
Mis en exploitation au Sénégal en janvier 2005, le premier prototype de série a accumulé sans problème 1000 heures de vol en conditions difficiles, démontrant ainsi son adéquation avec le cahier des charges de départ.
Construction
- Gimini est un ULM biplace en tandem à structure monopoutre tubulaire et cellule soudée en Inox.
- La voilure est entièrement en aluminium pour une résistance optimisée.
- La cellule ne prévoit qu'un seul poste de pilotage.
Motorisation
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La motorisation propulsive est confiée à un Rotax 912 (80 ou 100 ch), tout en restant ouverte à d'autres mécaniques 4 temps comme le LOR 75.
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Distribution
- Le Gimini est prêt à être produit en série par Aéro Synergie à Blois le Breuil au tarif de 44 500 euros ttc pour la version de base prête à voler.
- Mais pour son lancement, les 10 premiers Gimini seront vendus 39 500 euros TTC avec un moteur Rotax 912 ULS FR.